المادة ٤

الأصل المحفوظ يبقى في مكانه. الفترات تُحسب من تاريخ النسخة التالية.

• النص الأصلي

  التزامات المورِّد 4/ 1 يجب على مستوردي المركبات الهيدروجينية استيفاء المتطلبات التالية: 4 /1/1 تخضع المركبات الهيدروجينية إلى نظام المرور ولائحته التنفيذية المعمول به في المملكة بعد استيفائها لشروط هذه اللائحة الفنية. 4 /1 /2 إصدار شهادة مطابقة وفقاً لمتطلبات هذه اللائحة الفنية والمواصفات القياسية المشمولة بها، المبينة في الملحق (١). 4 /1 /3 يجب إثبات أن المركبات التي تعمل بالطاقة الهيدروجينية وجميع مكونات الهيدروجين وأنظمة الهيدروجين قد حصلت على اعتماد الطراز وفقاً لهذه اللائحة الفنية وتنفيذ الإجراءات المتعلقة بمطابقتها. 4 /1 /4 يجب أن تكون المركبات التي تعمل بالهيدروجين مطابقة كذلك لمتطلبات اللائحة الفنية للمركبات الكهربائية. 4/ 2  المتطلبات الفنية 4 /2 /1 المتطلبات العامة لمكونات الهيدروجين وأنظمة الهيدروجين يجب على المورد إثبات المتطلبات التالية: أ) أن تكون مكونات الهيدروجين وأنظمة الهيدروجين تعمل بشكل صحيح وآمن وموثوق لتحمل ظروف التشغيل الكهربائية والميكانيكية والحرارية والكيميائية، دون تسرب أو تشوه مرئي. ب) أن تكون أنظمة الهيدروجين محمية ضد الضغط الزائد. ج) أن تكون المواد المستخدمة لأجزاء من مكونات الهيدروجين وأنظمة الهيدروجين التي تتلامس مباشرة مع الهيدروجين متوافقة مع الهيدروجين. د) أن تتحمل مكونات الهيدروجين وأنظمة الهيدروجين درجات الحرارة والضغوط المناخية بشكل موثوق خلال فترة خدمتها المتوقعة. هـ) أن تتحمل مكونات الهيدروجين وأنظمة الهيدروجين نطاق درجة حرارة التشغيل المحدد في إجراءات التنفيذ. و) أن تتميز مكونات الهيدروجين بعلامات وفقاً لإجراءات التنفيذ. ز) أن يكون اتجاه التدفق محدداً بوضوح لمكونات الهيدروجين ذات التدفق الاتجاهي. ح) أن تكون مكونات الهيدروجين وأنظمة الهيدروجين مصممة بحيث يمكن تركيبها وفقاً لمتطلبات الملحق رقم (7). 4 /2/2 متطلبات خزانات الهيدروجين المصممة لاستخدام الهيدروجين السائل يجب توفير اختبار خزانات الهيدروجين المصممة لاستخدام الهيدروجين السائل وفقاً لإجراءات الاختبار الموضحة في الملحق رقم (3). 4 /2 /3 متطلبات مكونات الهيدروجين، المصممة لاستخدام الهيدروجين السائل أ) يجب توفير اختبار مكونات الهيدروجين، بخلاف الخزانات، المصممة لاستخدام الهيدروجين السائل وفقاً لإجراءات الاختبار الموضحة في الملحق رقم (4) اعتماداً على نوعها. ب) يجب أن تكون أجهزة تخفيف الضغط مصممة لضمان أن الضغط في الخزان الداخلي أو مكونات الهيدروجين الأخرى لا يتجاوز القيمة المسموح بها وينبغي تعيين القيم بما يتناسب مع الحد الأقصى لضغط التشغيل المسموح به (maximum allowable working pressure’(MAWP لنظام الهيدروجين حيث إن المبادلات الحرارية مزودة بنظام أمان يكتشف فشلها. 4 /2 /4 متطلبات خزانات الهيدروجين المصممة لاستخدام الهيدروجين المضغوط (الغازي) أ) يجب تصنيف خزانات الهيدروجين المصممة لاستخدام الهيدروجين المضغوط (الغازي) وفقاً للبند 1 من الملحق رقم (5). ب) يجب توفير اختبار الخزانات المشار إليها في الفقرة 1 وفقاً لإجراءات الاختبار المنصوص عليها في الملحق رقم (5) بناءً على نوعها. ج) يجب توفير وصف تفصيلي لجميع خصائص المواد الرئيسية والتفاوتات المستخدمة في تصميم الخزان، بما في ذلك نتائج الاختبارات التي خضعت لها المادة. 4 /2 /5 متطلبات مكونات الهيدروجين، المصممة لاستخدام الهيدروجين المضغوط (الغازي) اختبار مكونات الهيدروجين، المصممة لاستخدام الهيدروجين المضغوط (الغازي) يجب أن يوافق إجراءات الاختبار الموضحة في الملحق رقم (6) بناءً على نوعها. 4 /2 /6 المتطلبات العامة لتركيب مكونات الهيدروجين وأنظمة الهيدروجين يجب تثبيت مكونات الهيدروجين وأنظمة الهيدروجين وفقاً للمتطلبات الموضحة في الملحق رقم (7). 4 /2 /7 متطلبات الاستخدام 4 /2 /7 /1 فوهة التزويد أ) يجب أن تكون فوهة تزويد المركبة مصممة بطريقة تضمن توافق ضغط التعبئة مع نظام تخزين الوقود في المركبة. د) يجب وضع ملصق بالقرب من الفوهة لإبلاغ المزود / السائق / مالك المركبة بنوع الوقود (الهيدروجين المسال أو الغازي) وقيمة الضغط المناسب. هـ) يجب توافر الحماية من الضغط الزائد في نظام الضغط المنخفض. و) يجب حماية نظام إمداد الهيدروجين الموجود في اتجاه مجرى صمام تخفيض الضغط من الضغوط الزائدة بسبب احتمال فشل صمام تقليل الضغط. 4 /2 /7/ 2 نظام إخلاء الهيدروجين نظام تخفيف الضغط يجب حماية أنبوب تصريف الغاز من أنظمة تخفيف الضغط في نظام التخزين (أجهزة تخفيف الضغط التي يكون التحكم فيها بالحرارة والمنظمين) بغطاء لمنع انسداده بأجسام غريبة مثل الرمل والحصى. نظام عادم المركبة يجب إجراء اختبارات لإثبات أن غازات العادم غير قابلة للاشتعال والتأكد من أن غازات العادم من المركبة ليست خطرة. 4/2/7/3 الحماية من مخاطر الاشتعال أ) يجب ألا يتسبب العطل الفردي الذي يحدث في اتجاه مجرى صمام إغلاق الهيدروجين الرئيسي في وجود أي تركيز للهيدروجين في الهواء في أي مكان في مقصورة الركاب. ب) تعتبر الحماية من وجود الهيدروجين في الهواء في الأماكن المغلقة أو شبه المغلقة داخل السيارة التي تحتوي على مصادر اشتعال غير محمية إجراءً ضرورياً. 4/2/7/4 تسرب الوقود يجب ضمان عدم وجود أي تسربات للهيدروجين 4 /2 /7 /5 نظام إنذار مرئي أ) يجب أن يكون هناك نظام إنذار بالإشارة المرئية لتنبيه السائق في حالة حدوث تسرب للهيدروجين. ب) يجب أن يحذر نظام التحذير المرئي السائق أيضاً في حالة حدوث خلل في نظام الكشف عن الهيدروجين. ج) يجب أن يستجيب نظام الفصل لأي من الحالتين أعلاه وينبه السائق على الفور. د) يجب وضع ضوء انقطاع دائرة الهيدروجين في مقصورة الركاب أمام السائق وفي وضع مرئي بوضوح للسائق. هـ) يجب أن يكون ضوء مؤشر الإنذار أصفر إذا فشل نظام الكشف. و) يجب أن يكون ضوء المؤشر أحمر في حالة الإغلاق الطارئ للصمام. 4/3 المتطلبات المترولوجية يجب استخدام وحدات النظام الدولي (SI Units) أو مضاعفاتها أو أجزائها أثناء التصميم أو التصنيع أو التداول.