المادة ١٥

الأصل المحفوظ يبقى في مكانه. الفترات تُحسب من تاريخ النسخة التالية.

• النص الأصلي

  النشر تُنشر هذه اللائحة الفنية في الجريدة الرسمية. الملحق (1) أ- قائمة المواصفات القياسية ذات العلاقة الرقم عنوان المواصفة باللغة العربية عنوان المواصفة باللغة الإنجليزية رقم المواصفة القياسية 1 متطلبات السلامة لتركيبات العربات المعلقة المصممة لنقل الأشخاص - الفحص قبل بدء التشغيل وتعليمات الصيانة والفحص التشغيلي والمراجعات Safety requirements for cableway installations designed to transport persons - Precommissioning, inspection and instructions for maintenance and operational inspection and checks SASO EN 1709 2 متطلبات السلامة لتركيبات العربات المعلقة المصممة لنقل الأشخاص - التشغيل Safety requirements for cableway installations designed to carry persons - Operation SASO EN 12397 3 متطلبات السلامة لتركيبات العربات المعلقة المصممة لنقل الأشخاص - أجهزة الشد Safety requirements of cableway installations designed to carry persons - Tensioning devices EN 1908 4 متطلبات السلامة لتركيبات العربات المعلقة المصممة لنقل الأشخاص - الاستعادة والإخلاء Safety requirements for cableway installations designed to carry persons - Recovery and evacuation EN 1909 5 الأحبال المصنوعة من السلك الصلب -السلامة- الجزء 8: حبال جر وحمل مقطوعة لتركيبات العربات المعلقة المصممة لنقل الأشخاص Steel wire ropes - Safety - Part 8: Stranded hauling and carrying-hauling ropes for cableway installations designed to carry persons EN 12385-8 6 الأحبال المصنوعة من السلك الصلب –السلامة- الجزء 9: لفائف مقفلة تحمل الحبال لتركيبات العربات المعلقة المصممة لنقل الأشخاص Steel wire ropes - Safety - Part 9: Locked coil carrying ropes for cableway installations designed to carry persons EN 12385-9 7 متطلبات السلامة لتركيبات العربات المعلقة المصممة لنقل الأشخاص - الحبال Safety requirements for cableway installations designed to carry persons - Ropes SASO EN 12927 8 متطلبات السلامة لتركيبات العربات المعلقة المصممة لنقل الأشخاص - المتطلبات العامة – الجزء 1: متطلبات جميع التركيبات Safety requirements for cableway installations designed to carry persons - General requirements - Part 1: Requirements for all installations SASO EN 12929-1 ٩9 متطلبات السلامة لتركيبات العربات المعلقة المصممة لنقل الأشخاص - الحسابات Safety requirements for cableway installations designed to carry persons - Calculations EN 12930 10 متطلبات السلامة لتركيبات العربات المعلقة المصممة لنقل الأشخاص - أعمال الهندسة المدنية Safety requirements for cableway installations designed to carry persons - Civil engineering works EN 13107 11 متطلبات السلامة لتركيبات العربات المعلقة المصممة لنقل الأشخاص - أنظمة ناقل الحركة والمعدات الميكانيكية الأخرى Safety requirements for cableway installations designed to carry persons - Drive systems and other mechanical equipment SASO EN 13223 12 متطلبات السلامة لتركيبات العربات المعلقة المصممة لنقل الأشخاص - المعدات الكهربائية بخلاف أنظمة القيادة Safety requirements for cableway installations designed to carry persons - Electrical equipment other than for drive systems EN 13243 13 متطلبات السلامة لتركيبات العربات المعلقة المصممة لنقل الأشخاص - الناقلات - الجزء 1: المقابض والشاحنات الحاملة والمكابح والكبائن والكراسي والعربات وناقلات الصيانة وحوامل الجر Safety requirements for cableway installations designed to carry persons - Carriers - Part 1: Grips, carrier trucks, on-board brakes, cabins, chairs, carriages, maintenance carriers, tow-hangers EN 13796-1 14 متطلبات السلامة لتركيبات العربات المعلقة المصممة لنقل الأشخاص - الوقاية من الحرائق ومكافحتها Safety requirements for cableway installations designed to carry persons - Prevention and fight against fire EN 17064 ملحوظة: تُعد قائمة المواصفات القياسية المذكورة في هذا الملحق خاضعة للمراجعة، ويتولى المورِّدون مسؤولية التأكد من موقع الهيئة بأنهم يستخدمون أحدث المواصفات القياسية. ب- قائمة المنتجات والترميز الجمركي الرقم المنتج الترميز الجمركي 1 ناقلات سلكية «تليفريك»، الرافعات بمقاعد وأجهزة سحب المتزلجين؛ تركيبات آلية لسحب الناقلات الحبلية 8428 ملحوظة: تُعد المنتجات والتراميز الجمركية الموجودة في منصة سابر الإلكترونية هي النسخة المحدثة والمعتمدة. الملحق (2) المتطلبات الأساسية 1- الغرض يحدِّد هذا الملحق المتطلبات الأساسية، بما في ذلك قابلية الصيانة والتشغيل، التي تنطبق على تصميم وبناء التركيبات المعلقة ودخولها الخدمة، والقابلة للتطبيق على الأنظمة الفرعية ومكونات السلامة. 2- المتطلبات العامة 1/2 سلامة الأشخاص تعتبر سلامة الركاب وموظفي التشغيل والأطراف الأخرى مطلباً أساسياً لتصميم وبناء وتشغيل التركيبات المعلقة. 2/2 مبادئ السلامة يجب تصميم جميع التركيبات المعلقة وتشغيلها وصيانتها وفقاً للمبادئ التالية، والتي يجب تطبيقها بالترتيب المحدد: - القضاء على المخاطر، وفي حال كان ذلك غير ممكن، تقليلها، من خلال طرائق وخصائص التصميم والبناء. - تحديد وتنفيذ جميع التدابير اللازمة للحماية من المخاطر التي لا يمكن القضاء عليها في مراحل التصميم والبناء. - تحديد وتوضيح الاحتياطات الواجب اتخاذها لتلافي المخاطر التي لم يمكن القضاء عليها بالكامل من خلال الأحكام والتدابير المشار إليها في النقطتين الأولى والثانية. 3/2 مراعاة العوامل الخارجية يجب تصميم وبناء التركيبات المعلقة بطريقة تجعل من الممكن تشغيلها بأمان، مع الأخذ في الاعتبار نوع تركيب الكابلات، وطبيعة التضاريس التي تم تركيبها عليها وخصائصها المادية، والمناطق المحيطة بها وعوامل الغلاف الجوي والأرصاد الجوية، وكذلك الهياكل والعقبات المحتملة الموجودة في المنطقة المجاورة، إما على الأرض أو في الهواء. 4/2 الأبعاد يجب أن تكون التركيبات المعلقة والأنظمة الفرعية وجميع مكونات السلامة الخاصة بها ذات أبعاد، مصممة ومبنية لتحمل، بدرجة كافية من الأمان، جميع الضغوط التي تتعرض لها في ظل جميع الظروف المتوقعة، بما في ذلك تلك التي تحدث عندما لا تكون قيد التشغيل، وأن تأخذ في الاعتبار بوجه خاص التأثيرات الخارجية والآثار الديناميكية وظواهر الإجهاد، مع الامتثال لقواعد التقنية، ولا سيما فيما يتعلق باختيار المواد. 5/2 التجميع 1/5/2 يجب تصميم وبناء التركيبات المعلقة والأنظمة الفرعية وجميع مكونات السلامة بطريقة تضمن إمكانية تجميعها ووضعها في مكانها بأمان. 2/5/2 يجب أن تكون مكونات السلامة مصممة بحيث تجعل أخطاء التجميع مستحيلة، إما نتيجة للبناء أو عن طريق العلامات المناسبة على المكونات ذاتها. 6/2 سلامة التركيبات المعلقة 1/6/2 يجب تصميم وتصنيع مكونات السلامة وأن تكون قابلة للاستخدام بطريقة تضمن، في كل حالة، سلامتها التشغيلية و/أو سلامة التركيبات المعلقة، على النحو المحدَّد في تحليل السلامة المنصوص عليه في المادة (5)، بحيث يكون فشلهم بعيد الاحتمال وبهامش أمانٍ كافٍ. 2/6/2 يجب أن يتم تصميم وبناء التركيبات المعلقة بطريقة تضمن، أثناء تشغيله، مواجهة أي عطل/فشل في المكونات قد يعرض السلامة للخطر، وذلك باتخاذ التدابير والإجراءات المناسبة في الوقت المناسب. 3/6/2 يتم تطبيق الضمانات المشار إليها في النقطتين (2 / 6 / 1) و(2 / 6 / 2) طوال الفترة بين عمليتي تفتيش مجدولة للعنصر المعني. ويجب تحديد الفترة الزمنية للفحص/ للتفتيش المجدول لمكونات السلامة بوضوح في دليل التعليمات. 4/6/2 يجب أن تفي مكونات السلامة التي يتم دمجها في التركيبات المعلقة كقطع غيار، بالمتطلبات الأساسية لهذه اللائحة والشروط المتعلقة بالمواءمة مع الأجزاء الأخرى من التركيبات المعلقة. 5/6/2 يجب اتخاذ التدابير المناسبة للتأكد من أن آثار الحريق في التركيبات المعلقة لا تعرض سلامة الأشخاص للخطر. 6/6/2 يجب اتخاذ تدابير خاصة لحماية التركيبات المعلقة والأشخاص من آثار الصواعق. 7/2 أجهزة السلامة 1/7/2 يجب أن تكون أجهزة السلامة قادرة على اكتشاف أي عيب في التركيبات المعلقة والذي يمكن أن يؤدي إلى عطل/ فشل يهدد السلامة، حيثما كان ذلك ممكناً، والإبلاغ عنه ومعالجته. وينطبق الشيء نفسه على أي حدث خارجي متوقع قد يعرض السلامة للخطر. 2/7/2 يجب أن يكون من الممكن في جميع الأوقات إيقاف التركيبات المعلقة يدوياً. 3/7/2 بعد أن يتم إغلاق التركيبات المعلقة بواسطة جهاز سلامة، يجب ألا يكون من الممكن إعادة تشغيله ما لم يتم اتخاذ الإجراء المناسب. 8/2 قابلية الصيانة يجب أن يتم تصميم وبناء التركيبات المعلقة بحيث يمكن تنفيذ عمليات وإجراءات الصيانة والإصلاح الروتينية أو الخاصة بأمان. 9/2 الإزعاج يجب تصميم وبناء التركيبات المعلقة بطريقة تضمن أن أي إزعاج داخلي أو خارجي ناتج عن غازات ضارة أو انبعاثات ضوضاء أو اهتزازات تقع ضمن الحدود المقررة. 3- متطلبات البنية التحتية 1/3 التخطيط والسرعة والمسافة بين المركبات 1/1/3 يجب أن تكون التركيبات المعلقة مصممة للعمل بأمان مع مراعاة خصائص التضاريس والمناطق المحيطة بها، والظروف والأرصاد الجوية، وأي هياكل وعقبات محتملة تقع في المنطقة المجاورة إما على الأرض أو في الهواء بطريقة لا تسبب أي إزعاج أو خطر في ظل أي ظروف تشغيلية أو ظروف خدمة أو في حالة القيام بعملية لإنقاذ الأشخاص. 2/1/3 يجب الحفاظ على مسافة كافية أفقياً وعمودياً بين المركبات وأجهزة القطر والمسارات والكابلات وما إلى ذلك، والهياكل والعوائق المحتملة الموجودة في المنطقة المجاورة إما على الأرض أو في الهواء، مع مراعاة الحركة الرأسية والطولية والأفقية (الجانبية) لـلكابلات والمركبات أو أجهزة القطر في ظل ظروف التشغيل المتوقعة الأكثر سوءاً. 3/1/3 يجب أن تأخذ المسافة القصوى بين المركبات والأرض في الاعتبار طبيعة التركيبات المعلقة ونوع المركبات وإجراءات الإنقاذ. في حالة المركبات المكشوفة، يجب أيضاً مراعاة مخاطر السقوط وكذلك الجوانب النفسية المرتبطة بالمسافة بين المركبات والأرض. 4/1/3 يجب اختيار السرعة القصوى للمركبات أو أجهزة القطر والحد الأدنى للمسافة بينها وبين أداء التسارع والكبح لضمان سلامة الأشخاص والتشغيل الآمن للتركيبات المعلقة. 2/3 المحطات والهياكل على طول الخط 1/2/3 يجب تصميم تركيب وتجهيز المحطات والهياكل على طول الخط بطريقة تضمن ثباتها. ويجب أن تسمح بالتوجيه الآمن للكابلات والمركبات وأجهزة القطر، وتمكن من إجراء الصيانة بأمان، في جميع ظروف التشغيل. 2/2/3 يجب تصميم مناطق الدخول والخروج للتركيبات المعلقة بطريقة تضمن سلامة حركة المركبات وأجهزة القطر والأشخاص. ويجب أن تكون حركة المركبات وأجهزة القطر في المحطات قابلة للتنفيذ دون مخاطر على الأشخاص، مع مراعاة إمكانية تعاونهم الفعال في الحركة. 4- المتطلبات المتعلقة بالكابلات والمحركات (أنظمة الدفع) والمكابح والتركيبات الميكانيكية والكهربائية 1/4 الكابلات ودعاماتها 1/1/4 يجب اتخاذ جميع التدابير بما يتماشى مع أحدث التطورات التكنولوجية: - لتفادي انكسار الكابلات أو ملحقاتها. - لتغطية الحد الأدنى والحد الأقصى لقيم الإجهاد (stress). - للتأكد من أنها مثبتة بأمان على دعاماتها ومنع انحرافها أو خروجها عن المسار. - لتمكين الرقابة عليها. 2/1/4 لا يمكن منع جميع مخاطر انحراف الكابل؛ يجب اتخاذ تدابير لضمان إمكانية استرداد الكابلات وإغلاق التركيبات المعلقة دون تعريض الأشخاص للخطر في حالة الانحراف عن المسار. 2/4 التركيبات الميكانيكية 1/2/4 المحركات (أنظمة الدفع) يجب أن يكون نظام الدفع الخاص بالتركيبات المعلقة ذا أداء وقدرة مناسبتين، ومكيفين لأنظمة وأوضاع التشغيل المختلفة. 2/2/4 محرك الاستعداد يجب أن يكون للتركيبات المعلقة محرك (نظام دفع) احتياطي مزود بمصدر طاقة مستقل عن نظام القيادة الرئيسي. ومع ذلك، فإن أنظمة الدفع الاحتياطية ليست ضرورية إذا أظهر تحليل السلامة أن الأشخاص يمكنهم مغادرة المركبات، وعلى وجه الخصوص، سحب الأجهزة بسهولة وسرعة وأمان حتى في حالة عدم توفر محرك احتياطي. 3/2/4 الكبح (المكابح) 1/3/2/4 في حالات الطوارئ، يجب أن يكون من الممكن إغلاق التركيبات المعلقة و/أو المركبات في أي لحظة، في ظل أكثر الظروف غير المواتية من حيث الحمولة المحددة والتصاق البكرة أثناء التشغيل. يجب أن تكون مسافة التوقف قصيرة بالقدر الذي يفرضه أمن التركيبات المعلقة. 2/3/2/4 يجب أن تكون قيم التباطؤ في حدود كافية محددة بطريقة تضمن سلامة الأشخاص والسلوك المرضي للمركبات والكابلات والأجزاء الأخرى من التركيبات المعلقة. 3/3/2/4 يجب أن يكون هناك نظامان أو أكثر من أنظمة الكبح، في جميع التركيبات المعلقة، كل منها قادر على إيقاف التركيبات المعلقة، ومنسق بطريقة تجعله يحل تلقائياً محل النظام النشط عندما تصبح كفاءته غير كافية. يجب أن يعمل نظام الكبح الأخير للتركيبات المعلقة في أقرب مكان ممكن من كابل الجر/ السحب. لا تنطبق هذه الأحكام على مصاعد السحب (Drag lifts). 4/3/2/4 يجب أن تكون التركيبات المعلقة مزودة بمشابك وآلية قفل فعّالة للحماية من عمليات إعادة التشغيل المبكرة. 3/4 أجهزة التحكم يجب أن يتم تصميم وبناء أجهزة التحكم بحيث تكون آمنة وموثوقة، وتتحمل ضغوط التشغيل العادية والعوامل الخارجية مثل الرطوبة ودرجات الحرارة القصوى أو التداخل الكهرومغناطيسي حتى لا تسبب مواقف خطيرة حتى في حالة حدوث خطأ تشغيلي. 4/4 أجهزة الاتصال يجب توفير التسهيلات المناسبة لتمكين موظفي التشغيل من التواصل مع بعضهم البعض في جميع الأوقات وإبلاغ الركاب في حالة الطوارئ. 5- المركبات وأجهزة القطر 1/5 يجب تصميم وتجهيز المركبات و/أو أجهزة القطر بحيث لا يمكن لأي راكب أو عامل تشغيل في ظل ظروف التشغيل المتوقعة أن يسقط أو يواجه أي مخاطر أخرى. 2/5 يجب تحديد أبعاد وتجهيزات تركيبات المركبات وأجهزة القطر بحيث لا: - يتم إتلاف الكابل. - يتم الانزلاق، باستثناء الحالات التي لا يؤثر فيها الانزلاق بشكل كبير على سلامة المركبة أو جهاز القطر أو التركيب. في ظل أكثر الظروف غير المواتية. 3/5 يجب تصميم وبناء أبواب المركبات (في المركبات والكبائن) بطريقة تسمح بإغلاقها وقفلها. كما يجب تصميم وبناء أرضية المركبة وجدرانها بحيث تتحمل الضغط والأحمال التي يمارسها الركاب وموظفو التشغيل تحت أي ظرف من الظروف. 4/5 إذا تطلب الأمر، لأسباب تتعلق بالسلامة التشغيلية، وجود عامل على متن المركبة، فيجب أن تكون المركبة مزوّدة بالمعدات اللازمة له لأداء مهامه. 5/5 يجب تصميم وتجهيز المركبات و/أو أجهزة القطر، وعلى وجه الخصوص، آليات التعليق الخاصة بها لضمان سلامة العمال الذين يقومون بصيانتها وفقاً للقواعد والتعليمات المناسبة. 6/5 في حالة المركبات المجهزة بتركيبات قابلة للفصل، يجب اتخاذ جميع التدابير لإيقاف، دون المخاطرة بالركاب أو العاملين في التشغيل، في لحظة المغادرة، أي مركبة تم توصيل التركيب/ التجهيز الخاص بها بشكل غير صحيح بالكابل، وفي لحظة الوصول، أي مركبة لم يتم فصل تركيبها/ تجهيزها، ولمنع سقوط المركبة. 7/5 يجب أن تكون التركيبات التي تعمل مركباتها على مسار ثابت (مثل المركبات المعلقة والتلفريك متعدد الحبال) مزوّدة بجهاز كبح أوتوماتيكي على المسار، عندما يتعذَّر بشكل معقول استبعاد احتمال كسر كابل الجر/ السحب. 8/5 حيث لا يمكن القضاء على جميع مخاطر انحراف المركبة عن مسارها من خلال تدابير أخرى، يجب أن تكون المركبة مزوّدة بجهاز مضاد للانحراف الذي يُمكِّن من إيقاف المركبة دون تعريض الأشخاص للخطر. 6- المعدات الخاصة بالركاب وموظفي التشغيل يجب تنظيم الدخول والخروج من وإلى مناطق الركوب والإنزال وصعود الركاب وموظفي التشغيل ونزولهم فيما يتعلق بحركة المركبات وإيقافها بطريقة تضمن سلامة الركاب وموظفي التشغيل لا سيما في المناطق التي يوجد فيها خطر السقوط. يجب أن يكون من الممكن للأطفال والأشخاص ذوي القدرة المحدودة على الحركة استخدام التركيبات المعلقة بأمان إذا كان تركيب الكابلات مصمماً لنقل هؤلاء الأشخاص. 7- قابلية التشغيل 1/7 السلامة 1/1/7 يجب اتخاذ جميع الأحكام والتدابير الفنية لضمان استخدام التركيبات المعلقة للغرض المقصود منها وفقاً لمواصفاتها الفنية وظروف التشغيل المحددة ولضمان الامتثال للتعليمات الخاصة بالتشغيل الآمن والصيانة. يجب وضع دليل التعليمات وما يقابله من ملاحظات بلغة يمكن للمستخدمين فهمها بسهولة، على النحو الذي تحدده الجهات المختصة. 2/1/7 يجب تزويد الأشخاص المسؤولين عن تشغيل التركيبات المعلقة بالموارد المناسبة وأن يكونوا مؤهلين للقيام بالمهمة المناطة بهم. 2/7 السلامة في حالة توقف (immobilization) التركيبات المعلقة عن الحركة يجب اعتماد جميع الأحكام والتدابير الفنية لضمان وصول الركاب وموظفي التشغيل إلى بر الأمان في غضون فترة زمنية محددة تتناسب مع نوع تركيب الكابلات ومحيطها عندما يكون تركيب الكابلات ثابتاً (immobilized) ولا يمكن إعادة تشغيله بسرعة. 3/7 الأحكام الخاصة الأخرى المتعلقة بالسلامة 1/3/7 منصات ومواقع عمل المشغلين يجب تصميم وبناء وتركيب الأجزاء المتحركة التي يسهل الوصول إليها في المحطات بطريقة تمنع أي مخاطر أو، في حالة وجود مثل هذه المخاطر، يتم تزويدها بأجهزة حماية لمنع أي تلامس مع الأجزاء والتركيبات المعلقة التي قد تتسبب في وقوع حوادث. يجب أن تكون هذه الأجهزة من النوع الذي لا يمكن إزالته بسهولة أو تعطيله. 2/3/7 خطر السقوط يجب تصميم وبناء أماكن العمل ومناطق العمل، بما في ذلك تلك المستخدمة في بعض الأحيان، والوصول إليها، بطريقة تمنع سقوط الأشخاص المطلوبين للعمل أو الانتقال فيها. إذا لم يكن البناء مناسباً، فيجب أيضاً تزويدهم بنقاط تثبيت لمعدات الحماية الشخصية لمنع السقوط. الملحق (3) الأنظمة الفرعية تنقسم التركيبات المعلقة إلى بنية تحتية وأنظمة فرعية مذكورة أدناه: 1- الكابلات وتوصيلات الكابلات. 2- المحركات والمكابح. 3- المعدات الميكانيكية: أ- معدات لف الكابلات. ب- آلات المحطة. ج- هندسة الخط/ الخطوط. 4- المركبات: أ- الكبائن والمقاعد أو أجهزة السحب. ب- معدات التعليق. ج- معدات الدفع/ القيادة. د- التوصيلات للكابلات. 5- الأجهزة الكهروتقنية: أ- أجهزة الرصد والمراقبة والتحكم والسلامة. ب- معدات الاتصالات والمعلومات. ج- معدات الحماية من الصواعق. 6- معدات الإنقاذ: أ- معدات الإنقاذ الثابتة. ب- معدت الإنقاذ المتنقلة. الملحق (4) نموذج تقويم المطابقة (Type 3) وفقاً للمواصفة (ISO/IEC 17067) (المطابقة للطراز المبنيَّة على تقويم عملية الإنتاج) 1- المطابقة للطراز المبنيَّة على تقويم عملية الإنتاج هو نموذج إجراء لتقويم المطابقة الذي يُنفِّذ المورِّد -من خلاله -الالتزامات الواردة في البنود المبينة أدناه، ثم يؤكد ويقر -تحت كامل مسؤوليته- بأن المُنتجات المعنية مطابقة للطراز المحدد في شهادة اعتماد الطراز (Type Approval) وتتقيد بمتطلبات اللوائح الفنية ذات العلاقة. 2- التصنيع يجب على المورِّد تشغيل نظام إدارة سلامة المُنتج، مصادق عليه لضمان سلامة المُنتج، شامل خط الإنتاج والفحص النهائي، واختبار المُنتجات المعـنية وفقاً للبند (3)، ويجب أن يخضـع النـظام إلى مراقبة دورية (Surveillance) وفقاً لما ورد في البند (4). 3- نظام إدارة سلامة المنتج 3 / 1 يجب على المورِّد تقديم طلب إلى الجهة المقبولة التي يختارها، من أجل تقويم نظام إدارة سلامة المُنتجات المعنية، ويجب أن يشمل الطلب ما يلي: أ- اسم وعنوان المورِّد، واسم وعنوان الممثِّل الرسمي للصانع - عند تقديم الطلب من الممثل الرسمي. ب- يجب أن يكون الصانع مرخصاً رسمياً من السُلطات المعنية في بلد الصنع. ج- إقرار مكتوب بعدم تقديم نفس الطلب إلى أي جهة مقبولة أخرى. د- كل المعلومات ذات العلاقة بشأن فئة المُنتجات المقصودة. هـ- الوثائق الخاصة بنظام إدارة سلامة المُنتج. و- الوثائق الفنية الخاصة بالطراز المصادَق عليه، ونسخة من شهادة اعتماد الطراز. 3 / 2 يجب أن يضمن نظام إدارة سلامة المُنتج مطابقة المُنتجات المصنعة للطراز المحدَّد في شهادة اعتماد الطراز، ومع متطلبات اللوائح الفنية ذات العلاقة. 3 / 3 يجب توثيق جميع عناصر النظام ومتطلباته -المعتمدة من المورِّد- بطريقة منهجية ومنظمة، على شكل سياسات مكتوبة وإجراءات وتعليمات، ويجب أن تُتيح وثائق نظام إدارة سلامة المُنتج فهماً متَّسِقاً لبرامج وخطط وأدلة وسجلات السلامة، ويجب أن تشمل وثائق النظام -على وجه الخصوص- وصفاً كافياً لما يلي: أ- أهداف الجودة، والهيكل التنظيمي والمسؤوليات وصلاحيات الإدارة، وذلك فيما يتعلق بسلامة المُنتج. ب- تقنيات التصنيع، وإجراءات مراقبة جودة وسلامة المُنتج، والعمليات والإجراءات المتَّبعة. ج- الفحوصات والاختبارات المنفّذة، قبل وأثناء وبعد التصنيع، وتكرارها. د- السجلات: مثل تقارير الفحص والاختبار والمعايرة، ووثائق تأهيل الموظفين المعنيين.. إلخ. هـ- وسائل ضبط تحقيق السلامة المطلوبة في المُنتج والتشغيل الفعّال لنظام إدارة سلامة المُنتج. 3 / 4 يجب على الجهة المقبولة -المصادِقة على نظام إدارة سلامة المُنتج -تقويم النظام لتحديد ما إذا كان مستوفياً للمتطلبات المشار إليها في البند (3 / 3)، خلال فترة سريان المصادَقة على النظام، وذلك لمدة ثلاث سنوات. 3 / 5 يجب افتراض مطابقة المُنتج لمتطلبات اللوائح الفنية -فيما يتعلق بعناصر نظام إدارة سلامة المُنتج-كلما كان مطابقاً للمواصفات القياسية. 3 / 6 يجب أن يكون فريق التدقيق ذا خبرة في سلامة المُنتج المعني، وأن يضم الفريق عضواً واحداً -على الأقل- ذا خبرة في تقويم مجال وتقنيات صناعة المُنتج، وإلماماً بالمتطلبات الفنية الواردة في اللوائح الفنية ذات العلاقة. 3 / 7 يجب أن يشمل التدقيق زيارة تقويمٍ للمصنع، ويجب أن يقوم فريق التدقيق بمراجعة الوثائق الفنية المشار إليها في البند (3 / 3)، للتأكد من قدرة الصانع على تحديد المتطلبات الواردة في اللوائح الفنية، وإجراء الفحوصات والاختبارات اللازمة لضمان مطابقة المُنتج لتلك المتطلبات. 3 / 8 يجب إشعار الصانع بالقرار بعد انتهاء التقويم، على أن يتضمن الإشعار نتائج التدقيق وقرار التقويم مع مسوغات ذلك. 3 / 9 يتعهد الصانع بالوفاء بالتزامات نظام إدارة سلامة المُنتج، كما هو مُصادَق عليه، والحفاظ عليه بحيث يظل ملائماً وفعالاً. 3 / 10 يجب على الصانع إشعار جهة تقويم المطابقة -التي صادقت على نظام إدارة سلامة المُنتج- بأي تعديل مُقترَحٍ في نظام إدارة سلامة المُنتج. 3 / 11 يجب على الجهة المقبولة تقويم أي تعديلات مقترحة، ثم تقرير ما إذا كان نظام إدارة سلامة المُنتج المُعدَّل مستمراً في مطابقته للمتطلبات المشار إليها في البند (3 / 3) أو يحتاج إلى إعادة التقويم، ويجب على الجهة المقبولة إشعار الصانع بقرارها، على أن يتضمن الإشعار نتائج الفحص والاختبار وقرار التقويم مع مسوغات ذلك. 4- المراقبة الدورية تحت مسؤولية الجهة المقبولة 4 / 1 الغرض من المراقبة الدورية هو التحقق من مدى استيفاء المورِّد لالتزامات نظام إدارة سلامة المُنتج المصادَق عليه. 4 / 2 يجب على المورِّد السماح للجهة المقبولة -خلال فترة سريان المصادقة- بدخول مواقع التصنيع والتفتيش والاختبار والتخزين، وأن يُوفِّر جميع المعلومات اللازمة للتقويم، خاصة وثائق نظام إدارة سلامة المُنتج، وسجلات السلامة، مثل: تقارير الفحص والاختبار والمعايرة، ووثائق تأهيل الموظفين المعنيين ... إلخ. 4 / 3 يجب على الجهة المقبولة القيام بزيارات تدقيق دورية للتأكد من أن الصانع يُطبق نظام إدارة سلامة المُنتج ويحافظ عليه، على أن تُقدِّم الجهة المقبولة تقرير التقويم للمورِّد. 4 / 4 يحق للجهة المقبولة القيام بزيارات فجائية للمصنع لإجراء اختبارات على المُنتج -إذا اقتضى الأمر ذلك- أو توكيلها لجهة أخرى للتأكد من أن نظام إدارة سلامة المُنتج يعمل بشكل صحيح، على أن تُقدم الجهة المقبولة تقرير التقويم للمورِّد، وتقارير الاختبارات - في حالة إجراء الاختبارات. 5- شهادة المطابقة والإقرار بالمطابقة 5 / 1 يجب على الجهة المقبولة إصدار شهادة مطابقة للمنتَج إذا كان المورِّد حاصلاً على نظام إدارة سلامة المُنتج مصادَق عليه وساري المفعول، وذلك كلما قدم المورِّد طلباً لذلك، خلال فترة سريان مفعول المصادقة. 5 / 2 يجب على الجهة المقبولة تحديد بيانات المُنتج في كل طلب، وتوضيحها في شهادة المطابقة الصادرة، وتسجيلها في البوابة الإلكترونية للمطابقة (في الهيئة). 5 / 3 يجب على المورِّد أن يُصدر إقراراً مكتوباً بالمطابقة لكل طرازٍ مُعتمد من المُنتج (اعتماد الطراز)، وأن يجعله مُتاحاً للجهات المختصة والرقابية وسُلطات مسح السوق لمدة لا تقل عن عشر (10) سنوات، على أن يُحدَّد الطراز المُعتمَد للمنتَج في إقرار المورِّد بالمطابقة، ويجب توفير نسخة من شهادة المطابقة والإقرار بالمطابقة للجهات المختصة والرقابية وسُلطات مسح السوق عند الطلب. 5 / 4 يجب على المورِّد أن يجعل الوثائق أدناه مُتاحةً للجهات المختصة والرقابية وسُلطات مسح السوق لمدة لا تقل عن عشر (10) سنوات: أ- الوثائق المشار إليها في البند (3 / 3). ب- التعديلات المشار إليها في البند 3 / 9، كما هو مصادَقٌ عليه. ج- قرارات وتقارير الجهة المقبولة المشار إليها في البند (3 / 7). 5 / 5 يجب على كل جهة مقبولة إبلاغ الجهات المختصة والرقابية وسُلطات مسح السوق عن أنظمة إدارة سلامة المُنتج التي صادقت عليها أو سحبتها، ويجب عليها وضع قوائم لأنظمة إدارة سلامة المُنتج التي صادقت عليها، أو التي رفضتها أو علقتها أو قيدتها أو سحبتها، وذلك بأي وسيلة، إما بشكل دوري أو عند الطلب، وعلى كل جهة مقبولة إشعار الجهات المقبولة الأخرى عن المصادقات الخاصة بأنظمة إدارة سلامة المُنتج التي رفضتها أو علقتها أو قيدتها أو سحبتها ، وإشعار تلك الجهات -عند الطلب- عن مصادقات الأنظمة التي أصدرتها. الملحق (5) نموذج إقرار المورِّد بالمطابقة Supplier Declaration of Conformity يُعبَّأ هذا النموذج على الورق الرسمي للشركة 1) بيانات المورِّد - الاسـم: ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------ - العنوان: ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- - ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- - الشخص الذي يمكن الاتصال به: - البريد الإلكتروني: -------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- - رقم الهاتف: ----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- - الفاكس: ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 2) تفاصيل المنتج: - العلامة التجارية للمنتج: ---------------------------------------------------------------------------------------------------------------- - الطراز: -------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- الدفعة أو (الرقم التسلسلي): --------------------------------------------------------------------------------------------------------------- - المواصفات القياسية المرجعية/ المواصفات الفنية: ------------------------------------------------------------------------------------------------ - الجهة المقبولة/ رقم تسجيل القبول: --------------------------------------------------------------------------------------------------------- نُقرُّ بأن المنتَج المذكور في هذا الإقرار هو منتَج مطابق للائحة الفنية السعودية ( ) والمواصفات القياسية السعودية الملحقة بها. الشخص المسؤول: --------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- اسم الشركة: ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- التوقيع: ----------------------------------------------------------------------------- التاريخ: --/--/----- ---------------------------- التاريخ: --/--/-----